Naturlii

El 70% de la contaminación global del aire en la actualidad se debe al tráfico de las ciudades.  Por esta razón , la Unión Europea ha obligado a todos sus estados miembros a minimizar sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 40% en relación con los del año 1990.

Ahora contamos con multitud de posibilidades para movernos por las ciudades respetando al medio ambiente lo máximo posible,  desde usando transporte público a un patinete eléctrico.

La movilidad sostenible no es cosa solo de los ciudadanos, también atañe a las empresas y a los gobiernos. Se debe promover el uso de combustibles y vehículos alternativos. Algunas ciudades han comenzado a implementar estas medidas:

– La construcción de carriles exclusivos para buses y tranvías urbanos.

– Fomentar el uso de la bicicleta: sistemas públicos, estacionamiento.

– Promover los vehículos eléctricos, tanto bicicletas, como autobuses o coches. No generan emisiones y disminuyen la contaminación auditiva.

Nuevos modelos de movilidad sostenible

Existen gran variedad, desde aquellos que puedes usar de forma particular hasta colectivos, los que requieren de más inversión, etc.

Coche eléctrico

El coche eléctrico es el más común y puede que el más adecuado para aquellos que se vean en la necesidad de hacerse con un  nuevo coche. Si no quieres renunciar a su comodidad, esta es la mejor opción sostenible.

El coche derrocha mucha energía, es el medio de transporte menos eficiente y el más contaminante (emite un 70 % más de dióxido de carbono que el transporte público). Uno eléctrico emplea energía eléctrica que está almacenada normalmente en baterías recargables. Además, tiene una tasa de averías cercana al 0% y un mantenimiento casi inexistente y  se beneficia de la energía de las frenadas.

Una de sus grandes ventajas frente a otros transportes es que tienen facilidades en las ciudades, como poder circular por carriles BUS y VAO, también cuentan con incentivos de compra, se recargan en casa…

Si adquieres un coche eléctrico con una autonomía igual o mayor a los 90 kilómetros tendrás una ayuda de 4.000 euros y si le achatarras te asciende a 5.500 euros. El requisito en antigüedad es de 7 años. Asimismo, los concesionarios deben ofrecer un descuento obligatorio en la factura de 1.000 euros más IVA por subvención del punto de carga.

Ventajas de un coche eléctrico

• Ahorras en impuestos.No pagas la tasa por emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, ahorras en el impuesto de circulación, cuentas con incentivos fiscales para su adquisición y hay seguros con coberturas y precios competitivos.

• No contaminas el aire.Con los eléctricos se reduce la emisión en dos toneladas netas de CO2 al año.

• Menos ruido.
• Debido al motor no emitirá nada de ruido. Y así no contribuyes a su contaminación afectando a la salud física y emocional causando irritabilidad, jaquecas, alteración de la presión arterial, etc.

• Menos gasto energético.
• Emplea una energía más saludable y económica. También, la eficiencia del motor eléctrico es casi tres veces mayor.

• Durabilidad.
• Como se ha mencionado, requiere de menos mantenimiento, no tienes, por lo tanto, que  hacer cambios de filtros…

Los mejores coches eléctricos del mercado en la actualidad

En  primer lugar tenemos el SEAT Mii Electric, que ahora es el más barato. Su precio es 21.230, pero con descuentos promocionales de la propia marca baja a 17.800 euros. Su motor eléctrico es de 61 kW (83 CV) y 212 Nm de par máximo, gestionado por una transmisión automática de una sola velocidad. La batería de iones de litio de 32,3 kWh le confiere una autonomía en ciclo mixto de 259 km en WLTP (estándar que mide los niveles contaminantes y emisiones de CO2).

Otro vehículo que está muy bien si quieres gastar un poco más es el Škoda CITIGOe iV, cuyo coste es de los 22.370, 18.500 euros acogiéndose a los descuentos de la marca. Tiene 83 CV de potencia (61 kW) y un par máximo de 210 Nm. El propulsor con capacidad de 36,8 kWh lo alimenta una batería de iones de litio, lo que se traduce en hasta 260 km de autonomía WLTP.

El Volkswagen e-up! cuenta con las mismas cualidades que los dos modelos anteriores, 260 km de autonomía WLTP, 83 CV (61 kW) y 212 Nm de par motor. Su precio es de 23.245 euros y no tiene ningún descuento ni promoción añadida.

2. “Carsharing”

Si nuestro caso es que solo necesitamos el coche en situaciones puntuales podemos usar el “carsharing”. Consiste en alquilar el vehículo durante horas, días, semanas, etc. Hay diferentes estilos, desde el “carsharing” corporativo hasta el “carsharing” para particulares.

Si queremos ser responsables con el medio ambiente, nos haremos con uno eléctrico.

Lo primero que hay que hacer para disfrutar de este servicio es registrase en la web e introducir el carnet de conducir y todos los datos que pidan para crear el perfil darse de alta como conductor. Una vez hecho eso, habrá que desplazarse a los puntos donde estén los coches de la empresa y gracias a una tarjeta electrónica o por la aplicación se podrá abrir el automóvil.

Empresas de “carsharing” en España

En Madrid y Barcelona está Ubeeqo. Es la primera que contaba con un modelo de carsharing por el cual se contaba con la posibilidad de alquilar un coche sin retorno, es decir pagando solo por el tiempo de uso. Son  5 euros la hora y 32 euros el día en Madrid y 6,50 euros la hora y 29 euros el día en Barcelona.

En Madrid también opera Electricway con este modelo: 5 Renault Twizy. Son 3 ueros la hora y 18 euros el día.

Patinetes eléctricos

Con ellos te puedes desplazar de forma ágil, útil y sostenible y no importa la edad que tengas, cualquiera puede manejarlo.

Para distancias cortas el que incorpora un motor y un sistema de frenado más seguro que el típico patinete es la mejor opción.

Dependiendo del modelo, tendrá más o menos prestaciones y velocidad (la media es de 15 km/h). Por ejemplo, un patinete de 125W llega a los 12km/h y su autonomía va de 6 a 8 km. Y uno con una potencia de 250 W alcanza los 20 km/h y tiene 20 km de autonomía.

Los que nos encontramos después son los de 500 W que alcanzan 28 km/h y llegan a recorrer unos 33 km.  Y por último están lo de 1800-2000 W que llegan a los 42 km/h y recorren 20 km.

Los dos mejores modelos de patinetes eléctricos en relación calidad – precio:

• El Xiaomi Mi Electric Scooter Pro: es el más visto en las calles. Destaca su sistema de cierre, el reposapiés, la barra de dirección gruesa, el panel del Pro porque su luminosidad permite verlo claramente durante el día, etc. Ofrece casi 10 km más que otros patinetes, como resultado, tiene 35 km de autonomía. La única desventaja es que es voluminoso y el más pesado por la batería tan grande. Su precio es de 499 euros.

• El Bongo Serie A Connected: es fácil de plegar, es cómodo de manejar, tiene reflectantes en las ruedas, una pantalla en el centro del manillar que ofrece una interfaz clara e intuitiva, tiene un sistema de frenado triple, etc. Otra gran ventaja es la batería, pues la podemos extraer y cargarla en cualquier lugar. Tiene una autonomía de unos 22 kilómetros. Su precio es de 349 euros.

Hoverboard

Este transporte es más habitual verlo entre los jóvenes pero cualquiera podría utilizarlo.

Tiene dos motores, uno en cada rueda, además de sensores que recogen la información sobre nuestros movimientos. Algunos cuentan con un sistema de autoequilibrio.

Algunas de las ventajas que presenta son que lo puedes transportar en la mochila, cambiarles las ruedas es sencillo, se adaptan a cualquier tipo de superficie, etc.

Algunas de sus características: pesan entre 10 y 13 kilos, sus baterías se cargan en 2 o 3 horas, la autonomía dependerá de la potencia que tenga ( que va desde los 250W (10 km/h máximo) a los 800W (15 km/h y autonomía de 20 km)), suben pendientes de 15 hasta 36 grados de inclinación.

Destacan:

• CITYSPORTS Hoverboard 6.5 Pulgadas: tiene dos motores de 350 W y cuatro sensores que te permitirán moverte hasta unos 15 km/h. Su autonomía es de 12 km. Es ligero, ecológico y fácil de maniobrar. Además tiene luces LED que posibilitan que se te vea mientras te mueves con él. Su precio es de 209 euros.

•  COLORWAY Hoverboard 6.5 Pulgadas: sus motores son de 700 W y sus neumáticos resistentes a los pinchazos. Con una autonomía de varias horas de uso, puedes alcanzar hasta los 15 km/h. Tiene 4 sensores giroscópicos de cuarta generación que te ayudan a conservar el equilibrio y mantener la seguridad.

Bicicletas eléctricas

Para recorridos largos, en vez de usar una bicicleta tradicional con esta podemos no pedalear. Además, llevan una batería y un sistema de control de asistencia.

En vías interurbanas y carreteras se debe usar caso, pero en la ciudad no. Por las aceras no se puede circular ni con este tipo de bicicleta ni con la tradicional. Asimismo, tienes que llevar por la noche, luz delantera blanca y trasera de color rojo.

Para usar una bicicleta eléctrica no es necesario tener licencia, tampoco contar con un seguro de daños a terceros ni se requiere abonar impuesto de circulación . Habría que matricularla, contratar un seguro y disponer de una licencia si su motor supera los 250W o no se detiene la asistencia al pedaleo al alcanzar los 25 km/h.

Bicicletas eléctricas destacadas

• NMC Moscow: es una bicicleta eléctrica de montaña fabricada en un 100 % de aluminio, con una horquilla con amortiguación delantera que hace que pese cerca de 30 kilogramos. La rueda tiene un tamaño de 29 pulgadas y la bicicleta tiene  21 velocidades. Cuenta con 6 niveles de asistencia de pedaleo y un puerto USB que te permite cargar los dispositivos electrónicos. Su precio es de 1500 euros.

• CityBoard E- Tui: su velocidad máxima es de 30 km/h, tiene una autonomía de 100 kilómetros y 6 niveles de pedaleo. Las ruedas son de 27 pulgadas, el motor de 250 W y no es plegable. Su precio es de 800 euros.

Moto eléctrica

Para moverse por la ciudad, para realizar trayectos habituales y desplazamientos cortos. Algunas de sus ventajas son:

-No necesitan repostar en las estaciones de servicio tradicionales.

-Recargarlas es más barato que llenar el depósito de una moto convencional.

-Requieren de menor mantenimiento.

-No generan emisiones contaminantes.

-Son silenciosas.

Las mejores motos eléctricas

• Vespa Elettrica L3: alcanza una potencia máxima de 4 kW y su máxima velocidad es de 70 km/h. Tiene una autonomía de 100 km. Su precio es de 6699 euros o 5949 euros con el Plan MOVES II.

• Niu N-GT: es la equivalente a una 125 cc. Tiene 80 km/h de máxima velocidad y baterías extraíbles Panasonic que ofrecen hasta 100 km de autonomía y 3 años de conectividad a través de la APP de NIU. Son 4499 euros o 3749 con el Plan MOVES II.

Motosharing

Al igual que el “carsharing”, consiste en alquilar motos eléctricas por periodos cortos de tiempo. Se podrá coger y dejar la moto en los puntos que determine la compañía.

En Madrid existen dos empresas, eCooltra y Muving.

eCooltra te permite alquilar una moto por 0,24 céntimos por minuto.

Y Muving por 0,18 céntimos por minuto y los 15 primeros minutos de uso son gratuitos.

Para poder alquilar una moto durante un tiempo determinado se debe descargar una aplicación en la que hay que registrase e introducir los datos de la tarjeta de crédito. A continuación, se reserva la moto que se desee y habrá que ir al lugar donde se encuentre.

8. Segway

Este tipo de transporte lo sueles ver ciudades con playas o en centros comerciales utilizados por personal de seguridad.

Es un tipo de transporte de movimiento ligero giroscópico y eléctrico, dispuesto sobre dos ruedas  y con autobalanceo. Los movimientos se controlan a partir del ordenador que está incorporado en su panel de abordo. Es respetuoso con el medio ambiente porque cuenta con un motor eléctrico. Además, no hace apenas ruido.

Estrategia Española Frente Al Cambio climático

En el documento elaborado entre el Ministerio de Fomento y el MARM (Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino) se señalan, entre otros, los métodos para reducir la dependencia energética y el cambio climático.

• Se debe priorizar el transporte público.
• Favorecer el uso más eficiente de los medios de transporte potenciando la etiqueta energética de los turismos y apoyando a los vehículos híbridos y eléctricos.
• Impulsar la renovación del parque español de vehículos.
• Reforzar la investigación y el desarrollo de vehículos más limpios y eficientes energéticamente.
• Replantear a la industria modificar sus producciones, actuando en el desarrollo de nuevas motorizaciones.
• Promover el ecodiseño aplicado al automóvil.
• Fomentar la producción y el uso de biocarburantes y otros combustibles renovables.
• Crear más ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) en las ciudades.

Asimismo, se centran en estos aspectos en concreto de los vehículos:

• Los combustibles deben ser de mejor calidad yse tiene que garantizar una reducción de su impacto.
• Los vehículos tiene que ser menos contaminantes y menos ruidosos. Además de ser de menor peso y conllevar menor consumo energético.

La Segunda Encuesta sobre el Clima 2020-2021, realizada por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) indica que la mayoría de los españoles estarían dispuestos a reducir el número de viajes que hacen en avión como método para frenar el cambio climático, decisión que prima sobre otras, como comer carne, comprar ropa nueva, utilizar plataformas de vídeo en streaming o ir en coche.

El estudio del BEI ha analizado la actitud de todos los ciudadanos de la Unión Europea, en cuanto a aquello que están dispuestos a poner en marcha para combatir el cambio climático durante este 2021.

Cómo nos afecta la pandemia

La decisión de reducir los viajes en avión no solo viene motivada por el cambio climático, sino también por cómo ha afectado la pandemia de la COVID-19 a los ciudadanos europeos, pues muchos de ellos han tenido que modificar sus hábitos de viaje.

Así, en las circunstancias actuales, la mayoría de los españoles piensan que les sería más sencillo minimizar los viajes en avión antes que otro tipo de transportes u otras medidas importantes para frenar el cambio climático. El 42% de los españoles, precisamente, opina que volar es la opción más fácil para luchar contra el calentamiento global; mientras que el 33% indica que renunciar al coche les resultaría mucho más complicado. Quienes pretenden hacer un uso mínimo del transporte aéreo también indican que optarían por pasar sus vacaciones en España o en un país cercano. Estos suponen un 46%, mientras que un 34% no dudaría en volver a viajar en avión cuando hayamos superado la actual pandemia.

Impacto a largo plazo

La encuestra también señala que el 24% de los españoles estaría dispuesto a introducir cambios más radicales en su estilo de vida por su concienciación con el medio ambiente, si bien también indica que el 68% de los ciudadanos en España está más preocupado por enfermar por coronavirus que por las consecuencias del cambio climático, al ver estas como algo a largo plazo. Esto conlleva que un 74% de los encuestados no quiera utilizar, por el momento, el transporte público para reducir el riesgo de contagio. Si tenemos en cuenta únicamente a la población mayor, el porcentaje se eleva hasta el 77%, en contra de los ciudadanos más jovenes, de entre 15 y 29 años, entre los cuales la preocupación por la COVID-19 es menor.

Un dato sorprendente es que un 24% de los españoles está implementando cambios en favor del medio ambiente, cinco puntos más arriba que la media de la Unión Europea (19%). La mayoría de la población que está llevando a cabo dichos cambios en su vida proceden de Extremadura (35%), y suelen ser padres de menores (27%).

Según el estudio, los españoles tienen una opinión semejante a la del resto de ciudadanos europeos, pero también de los estadounidenses y chinos, con respecto a las opciones que consideran más accesibles para combatir el cambio climático. Así, un 40% de los ciudadanos europeos, un 38% de los estadounidenses y un 43% de los chinos consideran que dejar de volar es la medida más sencilla para dicho fin.

La opinión de las personas de los lugares citados también es similar con respecto a su mayor preocupación por el coronavirus que por el cambio climático, en un 75% si nos referimos a personas de Estados Unidos, un 71% en el caso de los chinos, y un 67% de los europeos. Todos ellos coinciden en la idea de evitar el transporte público y de reducir las probabilidades de contagiarse del virus.

Una conciencia que aumenta

El BEI también concluye que cada vez son más quienes responden sí a la pregunta de si piensan que sus decisiones y acciones pueden contribuir a la lucha contra el cambio climático, que en el caso de los españoles, es de un 80%, la mayoría de ellos personas jovenes.

El BEI, instrumento de la Unión Europea enfocado a los préstamos que ha realizado esta encuesta, es uno de los organismos que más está apoyando, en este territorio, los proyectos enfocados al clima y a la reducción de las emisiones de carbono.

Elon Musk, fundador de Paypal, Tesla o SpaceX financia una nueva forma de transporte que revolucionará la manera en la que nos desplazamos. No es el único que participa en el proyecto, pero su nombre siempre va acompañado de gran expectación (y algo de polémica). En esta ocasión no se trata de viajes al espacio. Es mucho más terrenal, se llama Hyperloop, se construye en España y es el futuro de la movilidad.

Hablamos de un tren supersónico que se prevé alcance velocidades superiores a los mil kilómetros por hora. La idea original no es nueva. De hecho, incluso un grupo de estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia participaron en la Design Weekend de la Universidad de Texas, cuyo objetivo era conocer ideas para este tren futurista. Los estudiantes valencianos apostaron por la solución que uniría Tánger con Madrid en 38 minutos. La propuesta fue una de las finalistas que se celebró en Amsterdam en 2017.

Pero la presencia española en Hyperloop no se queda ahí. Es precisamente en Málaga donde está tomando forma el primer prototipo de este tren supersónico fabricado con fibra de carbono. Lo llevan a cabo la compañía española Carbures junto con Hyperloop Transportation Technologies (HTT), uno de los tres consorcios que se encarga de su puesta en marcha.

De Puerto de Santamaría a Francia

El martes se presentaba en El Puerto de Santa María (Cádiz) la primera cápsula que ha tomado rumbo hacia la ciudad francesa de Toulouse, donde se procederá a su ensamblaje e integración antes de las primeras pruebas en pistas comerciales. 

Málaga, por su parte, acapara toda la atención tras el reciente acuerdo firmado entre Virgin Hyperloop One y Adif para hacer uso de las instalaciones de la española Adif en Bobadilla (Málaga). Un centro de innovación para experimentar sobre los posibles usos en transporte terrestre de este “súpertren”.

Se trata de una nave de 19.000 metros cuadrados donde Adif actualmente hace pruebas con los trenes de alta velocidad. Las instalaciones son de última generación y cuentan con zonas de fabricación, plataformas de prueba y equipos de Virgin Hyperloop One.

Hyperloop, un sueño que se hará realidad en 2030

Hasta ahora, los primeros prototipos de hyperloop han alcanzado los 387 kilómetros por hora en las pruebas realizadas en las instalaciones de ensayo de la compañía en Nevada (Estados Unidos).

Según ha informado la propia Virgin Hyperloop One, ya ha ensamblado la cápsula y desarrollado el sistema de levitación y guiado, el sistema de propulsión, el tubo y la creación de vacío.

Siguiendo los primeros pasos, ahora se trabaja también en validar en España los componentes del sistema para poder solicitar su certificación según la regulación europea. Se espera que, una vez superadas dichas fases, el centro de experimentación de hyperloop se mantenga en España para continuar dando soporte a las operaciones, el mantenimiento y la expansión internacional del sistema.

Adof y el Ministerio de Fomento calculan que la instalación de hyperloop en Bobadilla generará 250 puestos de trabajo directos de alta cualificación en cinco años, así como cientos de empleos indirectos.

Las claves de Hyperloop que la convierten en una tecnología revolucionaria

• Hyperloop está fabricado con carbono (casi un 90%)
• Menor consumo energético
• Reducción de emisión de gases contaminantes
• Alcanzará los 1.200 kilómetros/hora
• Se desplazará dentro de una cápsula de vacío sobre una pista con levitación magnética y con resistencia aerodinámica ultrabaja, como los aviones.
• Las cápsulas se ubicarán sobre columnas para absorber los movimientos del terreno, o bajo suelo, para garantizar su seguridad.
• Apenas requiere de mantenimiento, como los actuales trenes. Podría estar en funcionamiento prácticamente las 24 horas del día.
• No hará paradas entre trayectos.
• En cada cápsula hay espacio para 28 pasajeros.
• El motor es eléctrico y, por tanto, más respetuoso con el medio ambiente.
• Es completamente autónomo, lo que reduce los fallos de origen humano.
• Podría unir Madrid y Tánger en una hora, uniendo de forma pionera los dos continentes, Europa y África. El trayecto Madrid-Barcelona se realizaría en 39 minutos o un Madrid-Moscú en tres horas.
• Hyperloop Transportation Technologies es una empresa con base en California (EE.UU.) que emplea a más de 800 trabajadores en 35 países diferentes.
• Hyperloop se convertirá en el transporte más rápido existente, triplicando las velocidades de los medios de movilidad más novedosos.
• El proyecto finalizará a mediados de 2020 en Abu Dhabi.

Rutas que podrían realizarse en Hyperloop

• España – Marruecos. Recorrería 629 kilómetros en 47 minutos.
• Reino Unido. Ruta Escocia y Gales. Recorrería  1.060 kilómetros en 89 minutos.
• Reino Unido. Ruta norte ARC. Recorrería 545 kilómetros en 47 minutos.
• Reino Unido. Ruta norte-sur. Recorrería 666 kilómetros en 50 minutos.
• Alemania. Recorrería 1.991 kilómetros en 142 minutos.
• Polonia. Recorrería 340 kilómetros en 34 minutos.
• Francia – Italia. Córcega y Cerdeña. Recorrería 451 kilómetros en 40 minutos.
• Estonia – Finlandia. Recorrería 90 kilómetros en 8 minutos.
• Países Bajos. Recorrería 328 kilómetros en 41 minutos.